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FUNDADO EM 1894 E ONLINE DESDE 1996

Colunista Gesner Oliveira

Gesner Oliveira

Economista, professor e coordenador do Centro de Infraestrutura e Soluções Ambientais da FGV

Gesner Oliveira

Uma das soluções parece ser a verticalização. Nota-se que tal movimento representa uma tendência mundial pela busca de maior eficiência no transporte marítimo

Gesner Oliveira

Uma das soluções parece ser a verticalização. Nota-se que tal movimento representa uma tendência mundial pela busca de maior eficiência no transporte marítimo

Gesner Oliveira

Das preocupações concorrenciais, a questão que mais gerou preocupação no Cade foi a integração vertical. Tais integrações podem envolver importadores, exportadores, armadores e operadores logísticos

Gesner Oliveira

Das preocupações concorrenciais, a questão que mais gerou preocupação no Cade foi a integração vertical. Tais integrações podem envolver importadores, exportadores, armadores e operadores logísticos

Gesner Oliveira

'Adaptar' e 'mitigar' são palavras que ganharam ainda mais importância em nosso vocabulário

Gesner Oliveira

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Gesner Oliveira

O Porto de Santos se manteve como o principal complexo portuário público no Brasil, tendo movimentado mais de 10% de toda a carga portuária do País

Gesner Oliveira

O Porto de Santos se manteve como o principal complexo portuário público no Brasil, tendo movimentado mais de 10% de toda a carga portuária do País

Gesner Oliveira

Não adianta os armadores encomendarem novas embarcações que utilizem combustíveis sustentáveis se não houver disponibilidade desses combustíveis nos portos em que o armador atuar

Gesner Oliveira

Não adianta os armadores encomendarem novas embarcações que utilizem combustíveis sustentáveis se não houver disponibilidade desses combustíveis nos portos em que o armador atuar

OPINIÃO

O problema é ela estar atrelada a uma prática anticoncorrencial: o operador portuário cobra uma espécie de “tarifa extra” caso o importador não use seus serviços

OPINIÃO

O problema é ela estar atrelada a uma prática anticoncorrencial: o operador portuário cobra uma espécie de “tarifa extra” caso o importador não use seus serviços

Gesner Oliveira

O setor portuário brasileiro já apresenta padrões altos de eficiência; maiores gargalos se encontram fora dos portos

Gesner Oliveira

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Gesner Oliveira

A vida útil de um navio é maior que de outros meios de transporte, o que limita a rápida aplicação de novas tecnologias

Gesner Oliveira

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Gesner Oliveira

O esforço de sumariar as características da análise concorrencial em processos de desestatização é útil

Gesner Oliveira

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Gesner Oliveira

Planejar novos investimentos é preciso para evitar futuros gargalos e gerar previsibilidade para os agentes de mercado

Gesner Oliveira

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Gesner Oliveira

O maior uso de combustíveis alternativos pelos armadores ensejará mudança dos combustíveis ofertados pelos portos

Gesner Oliveira

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Gesner Oliveira

Houve avanços não apenas na carga movimentada, mas também na regulação do segmento

Gesner Oliveira

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Gesner Oliveira

Economista, professor e coordenador do Centro de Infraestrutura e Soluções Ambientais da FGV

Gesner Oliveira

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Gesner Oliveira

Os TUPs movimentaram aproximadamente 65% das cargas portuárias em 2022

Gesner Oliveira

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Gesner Oliveira

Para aproveitar as oportunidades, é preciso que as forças políticas sejam convergentes

Gesner Oliveira

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Gesner Oliveira

Investimento é premissa para melhorias, mas boa regulação também se mostra fundamental nesse processo

Gesner Oliveira

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Gesner Oliveira

Medida é importante instrumento para a manutenção da competitividade das operações portuárias no País

Gesner Oliveira

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